0Mg - Vaigíní Maignéisít Ar Aghaidh Do IRM — Irish Railway Models Skip to content
0Mg - Magnesite Wagons Next For IRM

0Mg - Vaigíní Maignéisít Ar Aghaidh Do IRM

Táimid rud beag clúiteach as ár vaigíní, mar sin tá sé iontach a bheith in ann vaigín nua a fhógairt chun tús a chur le 2022 gnóthach. Fáilte chuig vaigíní maignéisítí CIE!

Stair

Tá maignéisít, an charbónáit mhaignéisiam mianraí (MgCO3), ina bhall den ghrúpa cailcít mianraí carbónáit arb é príomhfhoinse maignéisiam (Mg é).

Le linn na 1960idí, rinne an American multinational Quigley Co. , Inc. láithreáin faighte ag Baile na Cúirte, gar do Dhún Garbhán i gContae Phort Láirge, agus ag Tivoli díreach soir ó chathair Chorcaí. Rinne an chuideachta speisialaithe i ndéantúsaíocht táirgí teasfhulangacha le haghaidh úsáid thionsclaíoch agus bhain a oibríocht Éireannach le táirgeadh brící teasdhíonach le haghaidh líneáil foirnéisí soinneáin. Ba é Príomhfheidhmeannach Quigley, John A. Is as Dún Garbhán ó dhúchas do ‘Jack’ Mulcahy a chuaigh ar imirce go SAM agus é ina dhéagóir agus bhain sé leas as na sosanna cánach a thairg Rialtas na hÉireann chun infheistíocht eachtrach a mhealladh ag an am.

Ba é maignéisít an príomhmhianra a úsáideadh sa phróiseas déantúsaíochta, a baineadh as aolchloch dolaimíteach. Bhí gá le huisce farraige don phróiseas seo, rud a d'fhág go raibh suíomh cois cósta phlanda Bhéal Átha na Cúirte iontach. Ba é foinse an dolaimíte, áfach, ná cairéal ag Droichead Bennett i gContae Chill Chainnigh, timpeall 85km uaidh. Ag an am céanna, bhí bealach ag teastáil ó Quigley chun maignéisít a iompar ar an mórchóir ó Bhéal Átha na Cúirte go dtí a mhonarcha ag Tivoli, áit ar monaraíodh an táirge críochnaithe lena onnmhairiú. Ba i mbonneagar iarnróid an réigiúin an réiteach ar an dá shreabhadh tráchta.

Cuireadh tús le tógáil an ionaid phróiseála ag Baile na Cúirte i 1969 agus críochnaíodh é an bhliain dár gcionn, agus faoin am sin bhí Pfizer i gceannas ar Quigley. Bhí iar-bhóthar Iarnróid Mhór an Deiscirt & an Iarthair idir Port Láirge agus Mala ag freastal ar Dhún Garbhán, ach dhún Córas Iompair Éireann (CIÉ) é chomh déanach le 1967. Agus criúnna ardaithe ráillí ag obair soir ó Mhala, rinneadh an bealach is dírí go Tivoli a scaradh agus chinn CIÉ nár ghá é a chur ar ais de bharr na leibhéil tráchta a rabhthas ag súil leo. Mar sin féin, d'fhan an nasc le Port Láirge i bhfeidhm agus thairg sé naisc leis an gcairéal ar líne Chill Chainnigh agus Tivoli trí Acomhal Luimnigh. Ina dhiaidh sin leag CIÉ spor nua 2km leis an áis a cheangail an t-ailíniú rianta reatha soir ó Dhún Garbhán ag cuaille míle 49.

Ba ghá traenacha suas le 24 vaigín oscailte hopper chun freastal air faoi dhó sa lá mar gheall ar an méid dolaimíte a bhí ag teastáil ón ngléasra. Go dtí gur tháinig trácht méine iarnróid-bourne ó Mhianaigh na Teamhrach ag deireadh na 1970idí, ba iad na traenacha seo na cinn ba throime le rith ar ghréasán iarnróid na hÉireann agus bhí gá le dhá dhíosal Bo-Bo de chuid General Motors chun iad a tharlú, cé go raibh innill A Class inchurtha uaireanta dá oibríodh raca vaigíní níos giorra.

Iompraíodh

Maignéisít ó Bhéal Átha na Cúirte go Tivoli uair amháin sa lá i vaigíní dríodair clúdaithe sainiúla a tógadh go sonrach don tasc. Is trí chumhacht ghleadhartha Aicme A a tharraing an dleacht seo beagnach go hiomlán agus d'fhéadfadh sé a bheith in áit ar bith idir 12 agus 22 hopper. Ina theannta sin, uaireanta ceanglaíodh gearradh de thrí go cúig thancaeir ola bhreosla leis an traein seo chun díosal a sholáthar d’innealra gléasra, cé go bhféadfadh an tseirbhís seo oibriú ar leithligh freisin. Seachas oibriú ar a ngnáthbhealach, ba mhinic na vaigíní seo le feiceáil i Luimneach le haghaidh scrúduithe agus deisiúcháin ghinearálta ag ceardlanna vaigíní CIÉ.

D’fhan an trácht seasta go ceann deich mbliana ach faoi thús na 1980idí bhí roinnt tosca ag déanamh comhcheilge chun todhchaí an mhonarcha Pfizer-Quigley ag Baile na Cúirte a dhorchaiú. Bhí deireadh tagtha leis na sosanna cánach a mheall an chuideachta ar an gcéad dul síos agus bhí costais arda fuinnimh i ndiaidh na géarchéime ola sna 1970idí ag cur a gcuid dola ar na cláir chomhardaithe. Idir an dá linn, tháinig laghdú ar fud an domhain ar luach na mianraí mar gheall ar rótháirgeadh maignéisít agus bhí oibríocht Éireannach na cuideachta ag streachailt le bheith iomaíoch. Tiomáineadh an tairne deiridh sa chónra abhaile nuair a rinne Pfizer-Quigley cinneadh monarcha próiseála nua a thógáil san Áise chun leas a bhaint as costais oibriúcháin níos saoire, rud a d’fhág gur dúnadh áis Bhéal Átha na Cúirte i mí Iúil 1982.

An Múnla

Ag leanúint ar aghaidh ón gcur chuige modúlach a ghlac CIÉ lena fhlít vaigíní sna 1960í agus 1970idí, bhíomar in ann leas a bhaint arís as ár bhfonnadh coitianta a úsáideadh den chéad uair faoi na vaigíní drónbheannach ballasta. Chuir sé sin ar ár gcumas corpuirlis iomlán nua a chruthú do na vaigíní sainiúla seo, ina mbeadh na haistí lódála casta, an mheicníocht scaoilte agus próifíl an choirp hopper.

Déantar na samhlacha a fhritháireamh go hálainn le cosáin mhiotail eitseáilte mhíne agus mionsonraí dréimire míne, chomh maith le raon de mhionsonraí an chassis chun vaigín a chruthú de réir na gcaighdeán dílseachta den scoth a bhfuil cáil orainn ó cuireadh tús leo.

Tá muid tar éis an deis seo a thapú le huirlisiú an chassis atá ann cheana a bheachtú, ionas gur feabhsaíodh gnéithe ar nós na luamháin choscánaithe agus a lúba raicín/bioráin síos le míne agus sonraí breise. I measc na nithe a cuireadh leis an uirlisiú seo tá an stíl cheart de bhoscaí acastóra a úsáideadh ar na vaigíní maignéisít agus stoc comhchosúil le linn na ré seo. Is cruthúnas iad na coigeartuithe agus na feabhsuithe seo ar thiomantas IRM do bharántúlacht.

Mar atá le feiceáil sna grianghraif, tá an uirlisiú críochnaithe cheana féin agus tá measúnú déanta ar na samplaí seo anois, agus aiseolas seolta chuig an mhonarcha, lena n-áirítear feabhsuithe ar na spriongaí agus na dréimirí chomh maith le feistiú agus críochnú agus suíocháin níos fearr ar na bealaí siúil. . Cuirfear tús le táirgeadh tar éis Bhliain Nua na Síne.

Beidh sraith teoranta de cheithre phaca dhifriúla de thrí vaigín in aghaidh an phacáiste ar fáil, agus cuirfear pacáiste aonair vaigín eagrán teoranta eisiach ar fáil freisin. Seo an chéad cheann uainn, agus beidh maisiúchán sainiúil ann a mhaisigh foirceann amháin den vaigín nuair a bhí sé ag obair sa bhliain 1982. Beidh sé teoranta do 350 píosa, mar aon le teastas eagrán teoranta agus bosca cur i láthair speisialta, ag comóradh 40 bliain ó dhúnadh an gléasra.

 

Is é €124 na praghsanna do phacaí triarach. 95 agus is é €44 an vaigín aonair eagrán speisialta. 95, le 10% nuair a cheannaíonn tú dhá phacáiste nó níos mó. Táthar ag súil le seachadadh i R3 de 2022.

Is féidir le múnlaí a n-orduithe a chur go díreach le IRM trí a chliceáil anseo!

Alt roimhe seo Cósta Tours Duo - Nocht Coimisiún Britbus is déanaí!
An chéad alt eile Fógra Nua - Y33 Wagon Bogie Packs Now In Stock!

Compare products

{"one"=>"Select 2 or 3 items to compare", "other"=>"{{ count }} of 3 items selected"}

Select first item to compare

Select second item to compare

Select third item to compare

Compare